12月3日8时30分，随着55001次试验列车从北京北站驶出，京张高铁（含崇礼铁路）正式转入运行试验阶段，距离年底正式开通进入倒计时。 中国铁路北京局集团有限公司相关负责人介绍，此次运行试验是在京张高铁北京北至张家口、崇礼铁路下花园北至太子城段、张呼高铁张家口至怀安段同步进行。同时，还分别在北京北至张家口、太子城，北京北至乌兰察布、阳高南间进行运行图参数测试。 京张高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，是京津冀协同发展的重要基础工程，是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。起自北京北站，途经清河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口站，全长174公里。新建崇礼铁路位于河北省张家口市，南起京张高铁下花园北站，向北至太子城站，全长52.2公里，主要服务于冬奥会崇礼赛区，将与京张高铁同步开通运营。通车后，乘高铁从北京到张家口的时间将缩短到1小时内，并与呼张和大张两条高铁线路相连。 此次运行试验是铁路部门在联调联试测试线路达标基础上，测试运输的最佳方案。试验中，模拟正式开通运行情境，机务、车辆、工务、供电、电务、通信、客运等各部门运用检测车等设备，对沿线轨道、接触网、通信信号等逐步进行测试。 同时，开展运行图参数测试、故障模拟和应急演练，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足满图运行要求；检验在设备故障、突发事件和自然灾害条件下的应急处理能力；发现并解决在铁路建设、联调联试、运行试验阶段存在的问题，确保按期完成年底通车任务。（记者 金可 通讯员 岳阳 鲁静） |
