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来自社会主义的超级跑车 Melkus传奇
    2010-12-28 10:30    作者:    来源:

??? 任何一款知名超跑都必然拥有一段传奇的历史,哪怕它是一款如此小众的车型。我偏偏又是一个喜好历史的人,总是对那些陈芝麻烂谷子的事情感兴趣,这回让我有所感触的是一台来自社会主义的超级跑车。对于能在广州车展上“遇见”这台Melkus RS2000,着实让人有些意外,除了说明国内的汽车文化正在乘着火箭上升外,还让我对肯花185万购买它的人,心生尊敬。

??? 在正式介绍之前请先让我们闭上眼睛遐想一下吧,“社会主义跑车”:低矮扁平的流线车身,钢铁般的操纵感,还有着些神秘色彩的笼罩。这款来自东德的跑车留给我的就是这个印象,全因为我对Melkus的认知还完全停留在1986年和RS1000上,也就是它正式倒闭前之前的印象。

??? Melkus始创于1969年,是由前东德的赛车手Heinz·Melkus在德累斯顿创立。作为社会主义阵营中制造水平最高的国家,东德很需要一款超级跑车来为社会主义撑门面,于是东德的汽车运动委员会便委托当时小有名气的Heinz·Melkus研制一款跑车,至此Melkus RS跑车项目正式开始。经过了和德累斯顿工大的共同开发,最终Heinz·Melkus在Wartung 353汽车的基础上,正式推出了Melkus RS1000。RS1000仅仅配备了排量为1升的3缸直列发动机,输出马力为70匹,由于大量使用了玻璃纤维和铝材,全车重量仅为680公斤,极速超过了每小时160公里。(后期还推出过一个1.2升的版本,最高车速可达 210km/h。)

Melkus RS1000

在社会主义国家里销售奢侈品是一件很矛盾的事,所以当时的具体做法是:你必须拥有赛车执照,然后提出申请,再然后经由各种委员会层层筛选;获得指标后,还要付出超过30000马克以及2年的等待时间,而所有这一切都是为了得到这辆社会主义跑车,所以当时在东德能够买到一辆RS1000是十分光荣的事。

因为保守的社会制度,从1969年至1980年Melkus一共只制造了101辆,最终在1986年Melkus正式关门大吉,转而去卖更赚钱的宝马车了。不过在2006年Melkus获得了一次凤凰涅槃般的重生,Heinz·Melkus的儿子Peter·Melkus决心重立父亲的事业,他和叔父一起在2006年推出了RS1000特别版本,不过那仅仅是原作品的翻版而已,全新的RS 2000直到2009年才正式面世。

??? 2009年RS系列的新生开始了。RS2000秉承了RS1000具有侵略性外表,以及RS1000最经典的鸥翼门设计,使用纯手工打制的碳纤维车体,整车重量仅为950KG。动力单元使用的是莲花Elise的底盘和发动机,通过一个6档的手动变速器传递,中置后驱的传动方式,直接定义了这台的跑车的运动特性。四缸机械增压发动机的马力输出为270匹,0-100km/h加速时间为4.9秒,极速260km/h。轻、小、直接,这些前辈车型RS1000的设计理念在RS2000都得到了完美继承。

??? 十万欧元的售价本已高昂,而到了中国还要飙升至185万元人民币,每年只生产25台的产量足够珍贵,并且Melkus还承诺可以根据客户需求提供各种定制配件,确保每一辆都可以独一无二。我很感谢FFF能够将这款传奇跑车带到中国,为中国的汽车文化作出一点点的贡献,但同时对于售价却不敢苟同,或许FFF认为在16亿人中一定会有那么25位又有钱又严重懂车的铁杆车迷吧。

编辑:韦世宁    


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