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????郭声琨强调，对于打造西江亿吨“黄金水道”战略，一是要上升到实践科学发展观这个高度来认识。科学发展观就是要求我们建设一个节约型、生态友好型的社会，就是说既要又好又快，又要协调发展，更要以最少的消耗获得最大的产出。打造西江亿吨“黄金水道”有三个方面的好处：第一是最节约土地。亿吨“黄金水道”不占一寸土地，在这方面要比高速公路和铁路建设更有优势。第二是生态型。高速公路、铁路的建设会对环境产生一定的污染，而西江“黄金水道”建设对生态保护相当有利，极少污染。第三是低投入、低成本、高产出。相对于高速公路和铁路建成后所实现的货运量，西江“黄金水道”的性价比无疑是最高的。
????二是要上升到转变观念，解放思想，主动融入广东、对接广东这个开放的层面上来认识。我们要看到自身与发达地区在意识上的差距，苏州、南京、宁波等城市在发展城市交通基础设施时，并不是先考虑接通本地区或本省区各城市间的道路，而是首先接通与上海之间的高速公路。这样做就是为了更好地接受经济发达地区的辐射与带动，这就是解放思想、转变观念的一个最好体现。广西一些城市或部门老想关起门来搞发展，不主动跟经济发达地区搞对接，不主动融合经济发达地区当中，这样一来，人家的管理、技术、产业一辈子都不会到你的地方来，你一辈子就学不到。所以，对打造西江亿吨“黄金水道”的认识，要上升到转变观念、解放思想，打开对外开放大门这个高度去认识。广西不开放，不主动跟发达地区对接，就没有出路，而打开大门就能实现双赢。
????三是要从打造广西的综合交通体系去认识。综合交通体系包括公路、铁路、海运、水运、航空，哪一方面都要发展好。西江这条“黄金水道”，我们不能把它忽略掉，更不能把它遗忘掉，而是要加大投入，加大建设进度，发挥好它对沿江城市经济发展的推动作用。我们要把西江航道打造成综合交通体系很重要的一个方面。
????四是从承接产业转移，创造条件，改善硬环境这个方面来认识。很多投资者看到西江航运潜在运力，纷纷把大项目搬到广西，而生产所需的大宗原材料能通过水运解决，运输成本低，企业生产成本容易控制。所以，完善的西江航道是产业转移的一个很好的基础和条件。
????五是要认识到打通西江这条“黄金水道”，货物既有出，又有进，是双向互补的，而且互补性很强。今后对广东、广西都有利。广西不但北部湾要发展，东部地区也要发展，要通过这个“黄金水道”带，带动形成一条产业带，形成一条西江经济带，最后达到广西城市之间共同发展的目的。
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